Jdi na obsah Jdi na menu
 


Železničná stanica v Rimavskej Sobote

Zemné práce na výstavbe novej železničnej budovy sa zahájili v decembri roku 1929. Upravoval sa terén a vykopali sa základy. Vykopaná zemina sa vagónmi odnášala preč a zároveň sa v mesiaci január 1930 začali dovážať tehly. Počasie sprvoti prialo ale začiatkom nového roku udreli veľké mrazy a tak boli práce pozastavené. Výstavba novej stanice bola zverená hlavnému inžinierovi dráh Jenő Pollákovi a inžinierovi železníc Lechnerovi.
Stará stanica už nevyhovovala pre potreby cestujúcich a napokon dynamicky sa rozvíjajúce mesto, svojim spôsobom aj špatila. Budova mala svoje najlepšie roky dávno za sebou. Nová stanica sa plánovala postaviť ako dvakrát dlhšia od tej starej.
V dvojposchodovej budove mali byť na prízemí kancelárie a čakárne vrátane päť metrov širokého krytého perónu. Čakáreň II. triedy má mať veľkosť 40 m2 a čakáreň III. triedy 100 m2. Okrem tohto tam ešte mala byť hala o výmere 100 m2 a vybudované tiež sociálne zariadenia. Na poschodí budú byty pre úradníkov železnice a na byty sa prerobí aj budova starej stanice. Pred vchodom sa vybudovala veľká terasa, aby mali kde parkovať autá alebo iné dopravné prostriedky. Do veže sa na jej tri strany umiestňovali hodiny, ktoré však už o pár rokov neskôr ukazovali na každej strane iný čas.
Zaujímavá je informácia, že pri výstavbe novej železničnej stanice sa plánovalo zrušiť železničné priecestie v smere na Šibeničný vrch. Mal sa tam postaviť podjazd a tým uľahčiť narastajúcu dopravu, aby mohla bez zdržania na priecestí nerušene fungovať. V roku 1931 sa napokon od tohto plánu ustúpilo. Podjazd neprichádzal v úvahu, bol by zachytával okolitú spodnú vodu. Premostenie trate sa nemohlo realizovať z toho dôvodu, že od terajšej Družstevnej ulice bol dosť strmý briežok. Rozvinuli sa tri alternatívy, ako vyriešiť hlavnú cestu smerom na Košice. Jedným z riešení bolo vedenie hlavnej cesty povedľa budovy súdu a väznice, kde sa mala premostiť železničná trať. Pravdepodobne bola vybratá vtedy táto alternatíva.
Na zábere budova novej stanice a po ľavej strane vidieť starú stanicu.
 

Komentáře

Přidat komentář

Přehled komentářů

Zatím nebyl vložen žádný komentář